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半掛車生產使用雙管路充氣制動系統優勢?
梁山掛車廠
     半掛車雙管路充氣制動系統性能和特點,梁山掛車廠家的半掛車采用雙管路充氣制動系統,半掛車上裝有緊急繼動閥和掛車貯氣筒等,右邊一條是制動管路,通過連通閥接往牽引車的濕貯氣筒,不論半掛車是否制動,它一直向掛車貯氣筒充氣,左邊一條是控制管路,通過連通閥接往牽引車雙腔制動閥,控制管路平時無氣,制動時,牽引車雙腔制動閥將前回路貯氣筒中的壓縮空氣作為信號,控制掛車的緊急繼動閥,緊急繼動閥則將掛車貯氣筒的壓縮空氣,送至掛車制動氣室,
    掛車采用雙管路充氣制動系統性能和特點,配有雙管路充氣制動的半掛車在下長坡連續制動時,可一直向掛車貯氣筒充氣。當半掛車和牽引車意外脫掛或掛車充氣管道漏氣時,即充氣氣壓低于規定氣壓時,掛車能自行緊急制動,同時主車后制動回路也不失去制動效果。由于緊急繼動閥靈敏度高(10 Kpa ),在管路布置中與掛車貯氣筒和掛車軸盡量靠近,并采用較粗的供氣管。
這種制動系統反應時間快,制動效果良好,有利于列車動力性和燃料經濟性的改善,尤其在下長坡、制動頻繁的情況下,可提高掛車的制動強度,是一種較理想的制動系統,
   半掛車采用雙管路充氣制動系統,其管路布置如圖3.5所示。半掛車上裝有緊急繼動閥和掛車貯氣筒等,右邊一條是制動管路,通過連通閥接往牽引車的濕貯氣筒,不論半掛車是否制動,它一直向掛車貯氣筒充氣;左邊一條是控制管路,通過連通閥接往牽引車雙腔制動閥,控制管路平時無氣,制動時,牽引車雙腔制動閥將前回路貯氣筒中的壓縮空氣作為信號,控制掛車的緊急繼動閥,緊急繼動閥則將掛車貯氣筒的壓縮空氣,送至掛車制動氣室。 
三、性能和特點 
配有雙管路充氣制動的半掛車在下長坡連續制動時,可一直向掛車貯氣筒充氣。當半掛車和牽引車意外脫掛或掛車充氣管道漏氣時,即充氣氣壓低于規定氣壓時,掛車能自行緊急制動,同時主車后制動回路也不失去制動效果。由于緊急繼動閥靈敏度高(10 Kpa ),在管路布置中與掛車貯氣筒和掛車軸盡量靠近,并采用較粗的供氣管。這種制動系統反應時間快,制動效果良好,有利于列車動力性和燃料經濟性的改善,尤其在下長坡、制動頻繁的情況下,可提高掛車的制動強度,是一種較理想的制動系統。 
四、緊急繼動閥的結構及工作情況 
緊急繼動閥具有充氣,安全制動(反饋制動)、工作制動及緊急制動等作用,可取代掛車制動系統中的制動閥、分配閥、氣制動加速閥和快放閥。配置緊急繼動閥可縮短掛車制動滯后時間,并能快速解除制動,當主、掛車充氣管路損壞(突然事故)或人為切斷進氣(駕駛員操作)時,緊急繼動閥亦能使掛車實現緊急制動。登錄網址http://www.www.tagaryu.com/了解更多信息






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