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半掛車調校要注意哪些?

   梁山掛車廠

  許多跑長途的貨車司機都喜歡開掛車,那么掛車怎么調校了?掛車調校過程中的有注意事項,下面由梁山掛車廠家的技術人員來為你講解。

一、掛車拉臂調整應該注意的三大事項

1、調整拉臂時,由于拉臂主要是作用是拉力,為了保障其固定拉桿的變化趨勢,在我們調整時應伸長過了以后再縮短至標準狀態。調整拉臂時還應注意其左右的間隙變化,保證拉臂處于拉的狀態。
2、在調整偏差比較大的軸距時,調整拉臂一圈拉臂變化大約為4mm,輪邊距離變化大約為1cm,調整比例大約為1:4?;罾垡粋壬扉L或縮短4mm時,固定拉臂一側將縮短或伸長為1mm,是4:1的比例。
3、在調整偏差較大的軸距時,我們應時刻觀察其鋼板的位置,避免鋼板卡向一邊,影響調校效果。(可以使用大錘敲打調整鋼板)在調整拉臂時當出現越來越調不動的時候我們應特別注意,這樣調整出的車返修率較大。
二、良好預判與客戶溝通打下堅實基礎
調校掛車時預判也非常重要。主要是指預判軸間偏差距離,可以通過觀察兩側輪胎的平衡度,鋼板在吊耳中的左右偏差,輪胎與吊耳的左右位置偏差來預判和檢驗掛車軸之間的位置關系??梢耘袛嘬囕v軸距5mm以上的距離偏差,預判車輛甩尾方向。這為調校作業與跟客戶溝通打下堅實的基礎。
三、掛車甩尾的三種原因及其對應解決方式
半掛車甩尾有幾方面造成,主車跑斜(主要是驅動輪不正,產生推力角)、牽引銷不正(偏差5mm以上)、三軸整體偏移(定位原因)我們可以通過測量或路試來判斷。
四、平坦光潔的場地是調校掛車的前提
平坦光潔的作業場地可以提高調校的準確率和速度。場地影響主要是來自左右的偏差,當左右偏差大于2CM時,會造成測量數據1cm的偏差。在坑洼不平的路面作業時,由于各個輪位高低不均造成測量偏差那就很正常了,所以在流動作業時,地面的影響會出現一定的測量偏差。登錄網址http://www.www.tagaryu.com/了解更多信息


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