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購買側翻平板自卸半掛車要注意哪四點?


平板自卸半掛車

    規范的側翻平板自卸半掛車的布告廂板高度較低,不超越0.6米。如今很多側翻半掛用的都是套用廂式半掛的布告就是所謂的“隱形”側翻,查車的時分有必定的危險,選購的時分要想明白。

平板 自卸半掛車

一、規范布告廂板低,套用布告有危險。
  規范的側翻平板自卸半掛車的布告廂板高度較低,不超越0.6米。如今很多側翻半掛車用的都是套用廂式半掛車的布告,即所謂的“隱形”側翻。查車的時分有必定的危險,選購的時分要思考明白。
二、側翻時受力不均,大梁承載性請求對比高
大梁對一輛半掛車相當主要,關于側翻自卸半掛車的大梁通常要比平等載分量的廂式卡車的大梁的標準更大一些才對比牢靠。
因素一是側翻半掛車的大梁,在平路上,有副架,大梁受力與通常廂式車相同,但是在側翻的時分大梁受力不均,斜撐大梁一邊的縱梁受力,對大梁的請求比通常車要高。二是,側翻自卸半掛車拉的貨品通常都是鋼材、石子、煤塊等重貨,也對大梁的承載性請求較高。
三、液壓頂數量大小看噸位,支架要結實
液壓頂是側翻半掛車的主要部件,依照載重噸位不一樣,通常有110、125、130、150等幾種直徑,通常標載不超越60噸的用110的5+1(5個舉升油缸,一個移位油缸),或許130的4+1;重載80噸-120噸的半掛車通常用6+1或許7+1的150的油缸。位移頂通常用160或許180的油缸。
四、斜撐加固很主要,支點越多牢靠性更高
  斜撐,在側翻時,貨品絕大部分的分量都靠斜撐來接受,所以斜撐的結實程度非常主要,斜撐一旦出現問題很簡單形成翻車事端,可見斜撐加固的主要性。
  斜撐的數量要合理,當然是越多越好,側翻式斜撐越多,每個支點接受的力就越小,牢靠性越高。通常13米側翻半掛車是5個支點,15米的是6個支點。
斜撐頂部的旋轉支架也要留意,側翻的時分要抽出銷子,假如此處規劃不合理,有點曲折簡單抽不出來的話,對比麻煩影響卸貨。
總之,側翻自卸半掛車最關鍵的就是在液壓體系和斜撐上,用戶在采購側翻自卸半掛車的時分必定要留意,液壓頂盡量選名牌,斜撐要留意廠家焊工以及加固。上面是我所了解到的狀況,有不足的還請我們彌補糾正。登錄網址http://www.www.tagaryu.com/了解更多信息
 


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